Вітаю Вас Гість
Субота
23.09.2017
11:16

Бердичівський район електричних мереж

Меню сайту
Реклама


ua-mall.com
Пошук
Календар
«  Лютий 2015  »
ПнВтСрЧтПтСбНд
      1
2345678
9101112131415
16171819202122
232425262728
Наше опитування
Яка напруга в мережі вашого будинку?
Всього відповідей: 454
Статистика

Архів
Архив записей
Погода

Головна » 2015 » Лютий » 9 » На українських машинобудівних підприємствах стоїть питання виживання
13:36
На українських машинобудівних підприємствах стоїть питання виживання

підприємства УкраїниНа багатьох машинобудівних підприємствах України стоїть питання не розвитку, а виживання.

Як повідомляє український інформаційно-аналітичний портал "Коментарі", "через закриття ринку з РФ українське машинобудування стрімкими темпами скорочує виробництво".

"Випускається галуззю продукція орієнтована на збут в Росії і країнах СНД. Більшість стандартів і ТУ, розроблені ще за часів існування Радянського Союзу, діють досі, тому відповідають стандартам СНД, але при цьому в Євросоюзі продукція навряд чи буде конкурентоспроможна", - пише видання.

Як показує статистика, найбільше падіння виробництва зафіксоване в транспортному машинобудуванні, точніше - залізничного транспорту, пише ТАСС. "Наприклад, в 2013 році в Росію вирушав 71% всієї експортної продукції для залізниць. Вражає також динаміка зменшення випуску вантажних вагонів.

За даними українського Держстату, у першому півріччі 2014 підприємства цієї підгалузі виготовили всього 3,5 тис. Вагонів, в той час як потужності українських вагонобудівників становлять близько 38 тис. Вагонів на рік. Майже так само сильно постраждав і український автопром ", - наводить такі дані портал.

Якщо говорити про конкретні підприємства і їх втратах, то, приміром, "харківський завод" Електроважмаш ", який випускає турбогенератори, електродвигуни, шахтні підйомники, бурові установки і т.д., після анулювання замовлень з РФ втратив 41 млн доларів. Найбільше підприємство з випуску кабельно-провідникової продукції на Україну - завод "Південкабель", дві третини партнерів якого знаходяться на території Росії, після розриву зв'язків недоотримав 12,4 млн доларів. Для деяких підприємств розрив зв'язків з Росією і виникли через це проблеми призвели до закриття ".

Українські експерти стверджують, що "найбільше пощастило в машинобудівній галузі таким гігантам, як харківський" Турбоатом ", що випускає агрегати для електростанцій, та продукує вертолітні двигуни запорізький завод" Мотор Січ ". Обидва підприємства зуміли втриматися на плаву і навіть збільшити прибуток.

Однак подальше просування на світові ринки для того ж заводу "Мотор Січ" справа вельми проблематичне - великі світові корпорації так просто не погодяться пустити на давно "обжитий" ними ринок нового учасника. Тому для успішного розвитку "Мотор Січі" потрібно зробити світового ринку унікальна пропозиція, від якої буде складно відмовитися. Однак є шлях простіше - продовжити співпрацю з російськими авіабудівниками по рытье колодцев.

Вже зрозуміло, що продукцію машинобудування так просто переорієнтувати на світові ринки не вийде - для цього потрібно пройти довгий шлях. "Якщо ж говорити про поточні проблеми, збувати в даний час призначену для Росії продукцію машинобудування на інших ринках України навряд чи вдасться", - резюмує видання.

Ви також маєте можливість ознайомитись з:
Переглядів: 778 | Додав: Administrator | Рейтинг: 0.0/0
Всього коментарів: 0
Додавати коментарі можуть лише зареєстровані користувачі.
[ Реєстрація | Вхід ]