Вітаю Вас Гість
П`ятниця
22.09.2017
17:09

Бердичівський район електричних мереж

Меню сайту
Реклама


ua-mall.com
Пошук
Календар
«  Травень 2015  »
ПнВтСрЧтПтСбНд
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031
Наше опитування
Яка напруга в мережі вашого будинку?
Всього відповідей: 454
Статистика

Архів
Архив записей
Погода

Головна » 2015 » Травень » 18 » Союз двох "енергетичних передовиків" приносить перші плоди
12:46
Союз двох "енергетичних передовиків" приносить перші плоди

складання літій-іонних акумуляторівКомпаніям "Ліотех" і Ensol вдалося налагодити в Росії розробку, виробництво комплектуючих і складання літій-іонних акумуляторів на високому, професійному рівні.

До недавнього часу російський ринок акумуляторів, що використовуються в логістиці (вилочні навантажувачі, штабелери та інше підйомно-транспортне обладнання на електротязі) був сформований традиційними АКБ - свинцево-кислотними, гелевими і лужними, що мають (плюс-мінус) однакові або, принаймні, зрівнянні, характеристики. Термін служби - близько 1500 циклів, час заряду від 4 до 12 годин і допустима глибина розряду до 80%. Додамо сюди витрати на утримання та обслуговування акумуляторних кімнат з усіма підвищеними вимогами до безпеки і екологічності, і відразу стає зрозуміло, куди йдуть гроші.

Зниження витрат - це те, до чого прагне будь-який бізнес. Логістичний - не виняток. При цьому для власників логістичних комплексів зниження вартості володіння та обслуговування техніки - справа навіть більш важливе, ніж бюджетне придбання нових машин. І одна з найважливіших статей витрат у цій галузі - витрати на паливо. Саме тому використання електротяги стає все більш популярним рішенням, так само як і застосування в складській техніці все більш сучасних акумуляторів.

Для вирішення подібних (і куди більш глобальних) завдань у сфері енергопостачання в 2010 році корпорацією Роснано була створена проектна компанія "Ліотех", покликана, зокрема, полегшити переведення транспорту на екологічний джерело енергії. "Ліотех" почала випуск літій-іонних акумуляторів і джерел безперебійного живлення ще в 2011 році, а в листопаді 2014 пройшла ресертифікаційний аудит СМЯ, що підтверджує відповідність вимогам стандарту ISO9001. Паралельно з "Ліотех" роботи у сфері енергоефективності вела російська компанія Ensol, що є, в одній особі, розробником і виробником комплексних рішень для підвищення ефективності складських операцій. І якщо за "Ліотех" коштує Роснано, то Ensol веде свої роботи спільно з компанією Panasonic і за підтримки фонду Сколково.

У лютому 2015 два "енергетичних передовика", Ensol і "Ліотех" підписали партнерську угоду, а незабаром представили і перше спільне творіння - інноваційну літій-іонну АКБ, створену відповідно до запитів замовників логістичної індустрії. Основними вимогами логістів було усунення описаних раніше недоліків: необхідність в обслуговуванні, тривалий час заряду і невисокий термін служби. Крім цього, одним з недоліків сучасних зарубіжних аналогів ЛІА, є ціна, яка нівелює більшу частину переваг.

Союз Ensol і "Ліотех" дозволив не тільки втілити в життя всі побажання замовників, але й істотно знизити ціну кінцевої продукції. Виробництвом осередків для акумуляторів займається "Ліотех", заводські потужності якої розташовуються в Новосибірську, що дозволило зменшити собівартість виробництва батарей майже на 30% і не закуповувати такі дорогі компоненти за кордоном.

Підсумок спільної роботи: використання призматичних осередків "Ліотех" і активної системи балансування, розробленої "ЕнСолТех", дозволило досягти заявлених замовником економічних і технічних параметрів. Ресурс ЛІА у порівнянні зі свинцевими АКБ збільшений у два рази (3000 циклів проти 1500), відсутність "ефекту пам'яті" дає можливість дрібного заряду батареї в будь-який момент часу, а в акумуляторних кімнатах більше немає необхідності.

Звичайно, ще залишається такий фактор як ціна - навіть зі 100% локалізацією проектування, виробництва та збирання АКБ в Росії, нові батареї коштують майже в два рази більше традиційних так як продажа квартир в кемерово. Проте враховуючи час заряду свинцево кислотних акумуляторів (близько 10 годин), а також беручи до уваги їх "ефект пам'яті", стає ясно, що для однієї машини при інтенсивній роботі потрібно два комплекти батарей - одна працює, друга заряджається. Нові ЛІА можуть підзаряджатися навіть у моменти "перекурів", що робить їх використання більш ніж виправданим і економічно доцільним.

Сама Ensol стверджує, що приклад використання нових батарей в одному з великих логістичних центрів, дав економію в 14 млн. Рублів за 4 роки при парку в 30 річтраків. Дуже непогано, враховуючи, що розробки постійно вдосконалюються, а витрати на їх впровадження схожі з покупкою традиційних АКБ. А додаткові операційні переваги, отримані на зниженні трудовитрат на обслуговуванні АКБ, говорять самі за себе.

Ви також маєте можливість ознайомитись з:

Якщо стаття Вам сподобалась або була корисна, поділіться, будь ласка, нею в соціальних мережах:

 
Переглядів: 1114 | Додав: Administrator | Рейтинг: 0.0/0
Всього коментарів: 0
Додавати коментарі можуть лише зареєстровані користувачі.
[ Реєстрація | Вхід ]